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34个河内停车位仍在纸上

2020-02-04 06:09:01 来源:环球网
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根据2003年的决定,河内在2020年之前设定了该地区703公顷停车用地的目标,并列出了7个城区的34个停车场位置清单,以取代停车位。在2004 - 2010年期间的街道上。

列宁,Thu Le公园,Hang Dau花园,Indira Gandi,Chi Lang和Van Mieu旁边的花园都是规划中的地下停车场。 但是,还没有投资者研究过这些头寸。 在友谊文化宫的校园内,预计有一个2000平方米的地下停车位,这个区域仍然只有咖啡馆。

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Ngo Gia Tu机械公司的土地计划停放,正在建造一座银行大楼。 照片: Doan Loan。

虽然许多地方都有干净的土地,不仅有地下停车场,还有许多高层停车场尚未部署,例如:Long Bien停车场,Luong Yen水厂,Tan Ap点...停车场4位于Nguyen Dinh Chieu街 - Tran Nhan Tong角落的3000平方米的楼层尚未形成,而是有一个停车场占据了一圈和路边。

企业使用了很多批次,在搬迁工厂后,这些单位没有按计划停车位返回城市,而是将其目的改为商业和服务中心。 位于16号Phan Chu Trinh(曾经由Ngo Gia Tu汽车厂管理)的3000平方米,计划作为Tran Hung Dao,Ngo Quyen,Ham Long,Ly Thuong Kiet地区的停车位...但是现在正在建造一座银行大楼。

位于Hai Ba Trung角落的1,400平方米“黄金”土地 - 河内塑料公司使用的杭白街,预计将建造地下和浮动停车场,以取代Hai Ba Trung街道上的停车位。 Ham Long,Hang Trong,Ba Trieu ......然而,这是一个高级办公和租赁建筑项目。

同样,自行车企业Viha管理的Trang Thi街上2000平方米的土地现在已经建成了超市和售货亭,而非按计划停车。

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计划停车的杭白街一角正在兴建租赁办公室。 照片: Doan Loan。

项目管理负责人Pham Van Duc先生(河内停车场开发公司)表示,投资停车场的问题是缺乏清洁的土地资金。 如果生产现场的投资已经重新安置,则更加困难,因为这些单位不想将土地分配到停车场。 此外,投资者必须建立一个项目,自我清理,完全实施投资程序,像其他业务项目需要大约1.5至2年。 虽然从停车费收取的资金不大,但企业对投资不感兴趣。

例如,Duc先生正在越南(Long Bien)投资占地一公顷的停车场,其土地清理费用和基础设施建设费用为450亿越南盾,预计25年后将恢复。 。 “如果你必须从银行借钱,如果你在其他领域投资,你将比停车业务更有利可图。国家需要减少税收,地租,并允许企业决定自己的商业价格以吸引投资。”德国说。

河内交通局副局长Nguyen Hoang Linh与VnExpress.net谈话说,根据规划部署34个停车场在很大程度上取决于资金。 虽然社交,但停车业务效果不佳,因此很少有企业投资。 此外,后来的一些停车场有权当局决定允许转换为更紧急的项目服务。 此调整不属于交通部的管辖范围。

“我们已经在机制和政策方面多次审查了城市规划和工作人员,但没有任何改变,”Nguyen Hoang Linh说。

根据Linh先生的说法,截至2011年底,该部门已审查并在2015年增加了40多个新停车场项目,并考虑在2003年增加该决定的停车位清单。但是,目前市领导没有批准这个项目,所以部门无法部署。

根据河内市人民委员会2003年第165号决定:

在城市地区:停车场数量有限(满足该地区停车需求的不到70%),停车费用高于外部区域。 该地区的交通用地基金不会转换为其他用途,而是停车场的优先权。 保留当前停车位的合理位置

规划中目前的工业用地转换将部分用于以下形式停车:占用全部或部分土地建造高层车库,或将地下楼层作为停车位取决于大小的大小。

对于转变为绿树的土地,安排停车位。 可以在公园和湖泊下建造一个车库。 对于不能使用且没有土地资金的地区,他们将被带到另一块土地。

公共办公室,商业,服务和公共中心的强制性要求必须解决其停车需求并鼓励公共停车服务。 对于超过1,000平方米的大片土地上的建筑工地,必须安排地下楼层作为停车位。

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责任编辑:黎肢 CN037