狗万手机版 >社会 >卡的变化,更多的代理和更低的速度,食谱,以降低事故 >

卡的变化,更多的代理和更低的速度,食谱,以降低事故

2019-12-11 02:06:04 来源:环球网
A+ A-

2017年道路上的死亡人数仍然没有官方数字,与去年同期相比有所增加,但驾驶者,受害者和专家已经提出了一些减少死亡的想法。 其中一些更少的速度,更多的代理商和获得卡的变化。

道路交通事故数据连续第二年呈现负面影响,因为在2017年底之前的12天内,道路已经造成多人死亡人数超过2016年,其中1161人死亡至24人。小时 - 在事故的前24小时内被包括 - 。

虽然交通总局(DGT)准备采取措施制止事故,但Efe咨询的专家发布了他们的一些食谱,但在重申道路安全需要重返前台之前没有。

因为,作为交通受害者协会会长DIA,Francisco Canes认为,失败的是“这个问题在社会层面的失效”。

因此,他相信DGT“有其局限性,将恢复领导所有部门的举措,并将道路安全恢复到原来的位置”,这是政治优先事项之一。

手杖在其提案中强调了对获得驾驶执照的方法的修改,他认为必须适应新车及其新技术,以及更多的物理监控以减少手机的使用,一般来说,更多的民警在轨道上的代理人。

它还认为,无论是否有1.5米的肩膀,在二级公路上均匀化速度非常重要。 因此,下注最高限制为90 km / h并进一步限制超车部分。

来自RACE的道路安全总监TomásSantaCecilia也认为交通“不是政治优先事项的一部分”。 Efe在确认“意识到事故问题将有助于减少事故”之前强调事故“已不再是新闻”。

Santa Cecilia感叹西班牙车队的古老 - 超过一半已超过十年 - 没有稳定的机动性政策以及道路保护和维护的不足。

一个稳定的移动计划,以更新汽车,更多的道路投资,其他主管部门 - 自治,市政厅和部门的更多参与,以及公司投资道路安全的内部和发展和税收优惠(周围一些RACE提案中有17%的事故发生在工作时间。

2017年事故增加引起的“非常关注”显示了基金会预防和道路安全局局长,JesúsMonclús,他们缺乏预期,失败并导致事故率上升。可能是4%。

该专家提到了他的基金会的一些研究,以指明Mapfre理解的一些措施可能导致受害者人数减少。 作为一个例子,他向Efe解释说,交通代理人数增加10%会使事故减少5%,也就是说,西班牙将减少90人死亡。

Monclús还提倡限制在30或20公里/小时的区域扩散,特别是在行人,骑自行车者,儿童或老年人等弱势用户存在的地区。

JesúsMonclús也提到在公共汽车上使用皮带,这种措施可以将严重和致命伤害的风险降低50%。 但是,这种运输方式的用户中只有五分之一使用它,他说。

专家说,当有更多的司机在大麻或可卡因等药物的影响下驾驶而不是酒精时,必须采取措施。 简而言之,他要求制定一个速度管理计划,并加强对抗分心和药物消耗的斗争。

它还认为必要的道路信号崩溃计划目前仅达到2,000公里(占总网络的2%),并且在改善道路方面投入更多。

Monclús重申缺乏安全车辆政策,但坚持认为DGT在这方面不能单独行动。 他补充说,没有必要“隐藏”在DGT背后,每个人都应该参与“国家问题”,政府应该“几乎处于副总统级别”。

Mapfre的代表暗示交通事故的“非常高”的社会成本,并要求各主管部门和所有部门采取更大的行动来“扭转”目前的局势。

责任编辑:戎尖 CN037